El Club del Comercio Exterior junto a WorkTec Argentina, y con el apoyo de la Camara Comercio Argentino China y la Asociación de Consejeros y Agregados Comerciales Económicos (ACACE) organiza el seminario de capacitación " Oportunidad de Negocios con China", donde empresarios y emprendedores argentinos tendrán la oportunidad de capacitarse e informarse sobre las enormes posibilidades de negocios que ofrece el gigante asiático.


09.00 hs. Acreditaciones

09:30 hs. Introducción
Manuel Ibáñez, Presidente Club de Comercio Exterior

09:45 hs. Situación macroeconómica de China
Lic. Sergio Cesarin, especialista en el mercado chino

11:00 hs. Coffee break

11:20 hs. Relaciones comerciales, actuales y potenciales, entre Argentina y China
Ernesto Fernandez Taboada, Director Ejecutivo de la Cámara de la Producción, la Industria y el Comercio Argentino-China

12.30 hs. Corte para almuerzo


14:00 hs. Aspectos jurídicos para hacer negocios con China

15:00 hs. Aspectos de logística para hacer negocios con China

15:45 hs. Coffee break

16:00 hs. Aspectos protocolares para negociar con China
Martín Lo Coco- Funcionario de la Cámara de la Producción, la Industria y el Comercio Argentino-China

17:00 hs. Experiencia empresarial exitosa
José Vinograd - Gerente de Comercio Exterior de Segutecnica SRL

17:45 hs- Cierre del Seminario
A cargo de la sección comercial de la embajada de China en Argentina.



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Marcos Peña en Quiero a mi Pais

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Macri 2011 : Comercio Exterior

Miguel Braun y Nicolás Grosman son dos de los técnicos que trabajan en el plan nacional de infraestructura que Mauricio Macri presentará en su plataforma política para 2011

Foto Graciela Calabrese

Mauricio Macri empezó a trabajar en el área "dura" de la economía y del comercio exterior con la visión puesta en su candidatura a la presidencia en 2011.

Los técnicos que elaboran su plataforma trabajan en la Fundación Pensar, el think tank que dirige Miguel Braun, fundador del Cippec hace 10 años y que tiene como coordinador del área de Infraestructura al joven economista Nicolás Grosman.

¿Qué les pidió Macri?

Un Plan Nacional de Infraestructura que supere la barrera psicológica de los tiempos políticos (cuatro años) que logre dos cosas: bajar los costos logísticos argentinos, por un lado, y un dibujo explícito de las necesidades que tendrá la demanda de la producción argentina en los próximos 10 años, por el otro.

"La Argentina tiene una oportunidad fenomenal de desarrollo como nunca por el crecimiento de la demanda internacional y el envejecimiento en los países centrales, que genera un aumento de la demanda de los productos en los que la Argentina tiene ventaja comparativa, y una reducción en la oferta de trabajo calificado en los países centrales".

"A pesar del gobierno de los Kirchner -continuó- la producción creció y tiene todavía un potencial que necesitará un aumento necesario de la inversión en infraestructura para exportar, y esto implica que para los próximos 10 años hay que elaborar un Plan de Infraestructura serio, planificado, sobre la base de la demanda de los sectores exportadores que necesitan bajar sus costos logísticos, que hoy están en el 27% del PBI", agregó.

"En nueve años, los costos logísticos se incrementaron más del doble que el nivel de precios o el tipo de cambio. Esto es una señal clara del deterioro de la infraestructura y de la ineficiencia de la distribución de los modos", acotó a su vez Grosman.

Los papers preliminares que manejan en la Fundación Pensar refrendan viejos diagnósticos sobre cómo el uso mayoritario del camión en las cargas duplica los costos del transporte ferroviario y hasta triplica los del modo hidroviario. Y prometen diseñar un plan que contemple además la seguridad vial y la cuestión ambiental.

-¿En qué estado está el Plan?

Nicolás Grosman : -Estamos en la etapa de relevamiento y diagnóstico, viendo el estado de las redes, el grado de integración multimodal, el marco regulatorio, el presupuesto asignado. En paralelo, estamos trabajando con los equipos de promoción de exportaciones, de minería y de agroindustria para proyectar la infraestructura que necesitarán, para estimar la demanda futura: ver qué se va a producir, cuánto y dónde para determinar la forma más eficiente -económica, social y ambientalmente- de exportar esa producción.

Miguel Braun: -Vamos a tener que aumentar la inversión de infraestructura, pero podemos hacerlo a través de un mejor uso del presupuesto público. Hay un sesgo fenomenal en materia de subsidios y transferencias, y de gasto corriente improductivo. Al mismo tiempo, tenemos que recuperar el rol del sector privado, fuertemente desincentivado desde este gobierno y atraer la gran cantidad de recursos que hay en el mundo y que están ávidos por invertir en infraestructura en un clima de negocios razonable, con contratos ordenados, transparentes, previsibles y bien gestionados.

Si logramos en los próximos diez años sostener tasas de crecimiento del 8% anual vamos a duplicar el ingreso por habitante. No es algo imposible de plantear justamente por las oportunidades que se nos presentan. Tenemos que pensar en grande de dejar de ver las obras de infraestructura como meras transacciones políticas.

-¿Por qué cuesta tanto pensar la infraestructura a largo plazo en la Argentina?

M.B .: -Por política. Las obras tienen un fuerte valor a la hora de ganar votos locales, y por lo tanto hay un manejo discrecional y no planificado de las mismas. En segundo lugar, por las restricciones financieras: la falta de previsibilidad que tenemos hace que sea más caro hacer una obra acá que en Suiza. En tercer lugar, falta voluntad de planificar.

-¿Qué prioridades de infraestructura tienen?

M.B.: -Reactivar el Belgrano Cargas; mejorar el acceso al puerto de Rosario con el proyecto del Circunvalar, que fue diseñado en 1968 y por cuestiones políticas todavía no salió...

N.G.: -Mejorar la competitividad que perdió el puerto de Buenos Aires, agilizar los pasos de frontera y lograr una mayor coordinación entre las jurisdicciones.

-¿Cómo ven al puerto de Buenos Aires?

N.G.: -Estratégicamente, la ubicación que tiene el puerto no es buena. Hay problemas de congestión de accesos, de profundidad en el canal, de accesos ferroviarios. A esto hay que sumarle los conflictos sindicales, y los que se genera con la documentación aduanera. Hay mucho margen para bajar los costos. Pero mover al puerto es algo complicado. Es un tema importante de nuestra agenda. Queremos analizar éstos con toda rigurosidad para que cualquier decisión que se tome no sea sólo política.

M.B.: -Sí estamos convencidos que la jurisdicción del puerto le corresponde a la ciudad de Buenos Aires, que ya hizo el pedido formal de traspaso, y nos parece razonable si el puerto se mantiene donde está.

Emiliano Galli

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PINEDO en Quiero a mi Pais "El Diálogo es el Camino"

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Mauricio Macri le gana a Néstor Kirchner y sus Amiguitos

Opinión¿Quién le puede ganar a Kirchner?

Por Luis Majul

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lanacion.com | Política | Mi?oles 8 de setiembre de 2010

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Avances del Ministro GCBA "Pancho" Cabrera

En este link podés escuchar un resúmen de los viajes del Ministro de Desarrollo Económico últimamamente, y también un análisis de la situación actual política y de gestión de Mauricio Macri en la Ciudad.

Por otra parte formula una invitación a participar en la Fundación Pensar en la conformación de los equipos técnicos que se integrarán para determinar las políticas públicas con miras a la candidatura de Mauricio Macri Presidente en el 2011.

Escuchá el audio:


http://clipping.mdebuenosaires.com.ar/system/objetos.php?id_prod=5875&id_cat=403&volver=403&cn=317f9d5a30f76bcf7e534da9e8c99f1b&id_prod=5875&id_cat=403


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"Yo Traje el Loco Yo me lo Llevo"

¿ Presidente 2011 ?

Eduardo Duhalde

Mauricio Macri

Ver Resultados

Test gratis

Hay serios acercamientos que estarían hablando de esta posible Fòrmula Presidencial

Macri-Duhalde

Duhalde-Macri

En esta votación de mas de 4200 votos hay una pista para saber lo que esta pensando la gente al respecto, apesar de que las cabezas negarian esta posibilidad, ya hay encuentros de grupos de base que piensan que es la ünica formula que puede ganarle a los Kirchners, faltan 15 meses y estaría abierta la posibilidad de una interna abierta...


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A Mi Pais

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Hacia Donde Va Argentina

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PRO presente en 17 de 24 Provincias

En todo caso, los macristas dicen tener todo listo: desde el paraguas formal y legal con el que competirán hasta el aspirante a la presidencia.

Se sabe: a diferencia de lo que ocurre en el resto de las fuerzas partidarias, Macri no tiene rivales en la interna de PRO Propuesta Republicana, tal su definición exacta desde que se aprobó la fusión con Recrear --el ex partido de Ricardo López Murphy-- y con la que desde el año que viene enfrentarán las elecciones.

"La interna abierta no nos va ni nos viene. Si tuviéramos que ir porque el Gobierno las realiza, tendríamos todo listo. Disponemos de los papeles en orden y
Mauricio es nuestro mejor y único postulante" , dijo a Clarín el jefe de campaña del PRO, Humberto Schiavoni.

En la actualidad, PRO está normalizado y funciona en 17 de los 24 distritos . Macri promete acelerar los tiempos internos para tener representatividad en las provincias que restan.

La posibilidad de un frente electoral con el Peronismo Federal podría alterar la estrategia. Pero esa posibilidad, hoy, no está en danza. Macri sigue recorriendo el país y prepara varios desembarcos fuertes antes de fin de año: irá tres veces a Córdoba, dos a Santa Fe y cuatro al conurbano bonaerense.

Una alta fuente del Gobierno de la Ciudad confió a Clarín que recién en febrero el partido se abrirá por completo a definir si integra un frente para tratar de derrotar al kirchnerismo o si insiste en apostar únicamente a ir con las banderas del PRO. "El peronismo disidente no está, actualmente, en condiciones de fijarnos la agenda", disparan en Bolívar 1.

Bienvenido PRO BLOGS

Estimados amigos es hora de organizarnos, para lo cual estamos trabajando en una red nacional de blogueros que compartan nuestros principios e ideales.

No necesariamente tenés que ser de PRO para integrar esta red, solo compartir el ideal de un pais más inclusivo con más justicia social y con trabajo, seguridad, salud y educación mejor para todo el PAIS.

Empezamos por Buenos Aires porque muchos de nosotros vivimos aquí, pero nos interesa seguir profundizando nuestros vínculos para hacer aportes, con todo aquel que piensa que Los Kirchner terminan su mandato el 10 de Diciembre de 2011 y tenemos que tener un claro mensaje y politicas públicas conformadas, mediante equipos técnicos, para llevar a adelante nuestras ideas.

Esperamos que nos envíes tu sitio web o blog para vincularte y ser un canal de participación más potente, actualmente con nuestra red de 60 Blogs llegamos a 1.000.000 de personas por més, pero vamos por más.

Envianos tus datos a:

quieroamipais@fibertel.com.ar

Y empezemos a construir con Díalogo, respeto, pero con la cancha marcada.

Abrazo

Ignacio


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Seminario F.Pensar Jóvenes Dirigentes Macri 2011

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Pinedo en Exclusiva "Somos lo opuesto al Kirchnerismo"

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Gana Kirchner 2do Mauricio Macri

miércoles, 28 de julio de 2010

Prioridades : Educación

Presentación Educación

View more presentations from Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

domingo, 4 de julio de 2010

Fundación PensAR

lunes, 10 de mayo de 2010

Garra-Corazón y Compromiso

Frente a casi 600 jóvenes que participaron de un encuentro partidario en la provincia de Córdoba. Hoy, de vuelta en la Ciudad de Buenos Aires y en la gestión, encabeza la reunión de Gabinete de Ministros.

Frente a casi 600 participantes del Tercer Encuentro de Jóvenes PRO realizado en la ciudad cordobesa de La Falda el sábado pasado el líder de PRO, Mauricio Macri, pidió a las nuevas generaciones de su partido "poner garra, corazón y asumir el compromiso de cambiar el país para recuperar la esperanza de todos los argentinos de hacer una patria grande, moderna e insertada en el mundo".

"PRO es un espacio político que asume todos los riesgos para cambiar la realidad de los últimos 25 años que sólo ha generado pobreza, exclusión y violencia. Hay que dar vuelta la pagina del pasado y despertar la Argentina del futuro", afirmó Macri, quien aprovecha los fines de semana para trabajar en su campaña nacional buscando adeptos para su candidatura a Presidente de la Nación.

Hoy, de vuelta en la Ciudad de Buenos Aires, el Jefe de Gobierno porteño encabeza la reunión de Gabinete de Ministros en el Centro Metropolitano de Diseño.

En su viaje de campaña, lo acompañaron la diputada nacional Paula Bertol, el diputado provincial Jorge Macri, el ministro de Desarrollo Económico porteño, Francisco Cabrera; el secretario general del Gobierno, Marcos Peña; la presidenta de la Juventud de PRO, Soledad Martínez, el legislador Fernando de Andreis y el jefe de campaña, Humberto Schiavone.

Macri ratificó que la Argentina “debe consolidar su esquema productivo alrededor de tres ejes: la agroindustria, la minería y el turismo” y recordó que el país tiene en India y China “a dos grande socios que incorporan año tras año más de 70 millones de personas al mercado, demandando nuestros alimentos”.

El Jefe de Gobierno explicó en ese sentido que “se requieren reglas claras y estables para que haya mayor inversión en el país y de esa forma generar más puestos de trabajo”.

“La Argentina tiene el potencial de exportar productos por más 200.000 millones de dólares al año, con lo cual se generarían más de 5 millones de puestos de trabajo en cinco años”, puntualizó.

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